SHACMAN: ผลงานที่พิเศษบนถนนเหมืองแร่ที่หยาบ

หมู่เกาะในแปซิฟิกตะวันตกอุดมไปด้วยทรัพยากรแร่ธาตุ โดยมีเหมืองแร่เหล็กและนิกเกิลจำนวนมากกระจายอยู่ทั่วภูมิภาค สำหรับ Puasi คนขับรถขนส่งที่ทำงานให้กับบริษัทเหมืองแร่นิกเกิลขนาดใหญ่ การเดินทางระหว่างพื้นที่เหมืองแร่และท่าเรือเป็นความท้าทายในแต่ละวัน ในปี 2018 บริษัทของเขาได้เปิดตัวกองรถบรรทุกเหมืองแร่ SHACMAN ซึ่งเป็นการเผชิญหน้าครั้งแรกของเขากับรถยนต์สำหรับงานหนักยี่ห้อนี้

หลังจากใช้เวลาหลายปีในการขับรถบรรทุกสำหรับงานหนักของญี่ปุ่น Puasi ในตอนแรกสงสัยว่ารถบรรทุกเหมืองแร่และรถดัมพ์ของ SHACMAN จะสามารถทนต่อสภาพที่เลวร้ายของเขตเหมืองแร่ได้หรือไม่ ถนนส่วนใหญ่เป็นถนนลูกรังและถูกแกะสลักเข้าไปในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา มีความคดเคี้ยวและสูงชัน สภาพอากาศที่ไม่สามารถคาดเดาได้ ซึ่งเลวร้ายลงจากสภาพอากาศที่ชื้นของภูมิภาค ทำให้ภูมิประเทศมีความท้าทายมากยิ่งขึ้น เส้นทางที่เป็นโคลนต้องใช้กำลังที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้เพื่อให้มั่นใจถึงการขนส่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่การขับครั้งแรกในรถดัมพ์ SHACMAN H3000 Puasi สังเกตเห็นความแตกต่างอย่างมากทันที—การขับขี่ราบรื่นกว่ามาก ก่อนหน้านี้ การกระแทกอย่างรุนแรงจากรถบรรทุกของญี่ปุ่นมักทำให้เวียนหัวและรู้สึกไม่สบาย ตอนนี้ ด้วยระบบกันสะเทือนเบาะนั่งแบบไฮดรอลิกขั้นสูง ความเมื่อยล้าในการขับขี่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ทำให้การเดินทางระยะไกลสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในไม่ช้า Puasi ก็เริ่มชื่นชมรถยนต์คันใหม่ของเขาอย่างลึกซึ้ง

หลายเดือนต่อมา ตัวแทนของ SHACMAN ได้มาเยี่ยมชมบริษัทเหมืองแร่เพื่อติดตามกองรถยนต์ที่เพิ่งนำมาใช้ เมื่อถูกถามเกี่ยวกับประสบการณ์ของเขา Puasi ตอบอย่างกระตือรือร้นว่า "พลังของ H3000 นั้นยอดเยี่ยมมาก ทางลาดที่เป็นโคลนเป็นเรื่องปกติที่นี่ และรถดัมพ์คันนี้จัดการกับมันได้อย่างง่ายดายในขณะที่ยังคงตอบสนองได้ดี"

พนักงาน SHACMAN อธิบายว่า "ในระหว่างการวิจัยเบื้องต้นเกี่ยวกับสภาพการทำงาน เราได้เลือเครื่องยนต์ Cummins 385 แรงม้าสำหรับรถบรรทุกเหมืองแร่ของเรา ซึ่งให้แรงบิดสูงสุด 1800 N·m—เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสตาร์ทขึ้นเนินบ่อยครั้งและการปีนป่ายสำหรับงานหนัก"

Puasi เห็นด้วย แต่เน้นย้ำถึงอีกแง่มุมที่สำคัญ: ความปลอดภัยในการลงเขา เขากล่าวว่า "ก่อนหน้านี้ การขับรถลงทางลาดชันเป็นเวลานานหมายถึงการเบรกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมักจะนำไปสู่การโอเวอร์ฮีตของผ้าเบรกและข้อกังวลด้านความปลอดภัย มันเครียดมาก แต่ด้วยระบบหน่วงไฮดรอลิก การเบรกจึงราบรื่นขึ้น ทำให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมและความปลอดภัยที่มากขึ้น"

ทีม SHACMAN รับทราบและรับรองกับ Puasi ว่าชุดอะไหล่เฉพาะจะถูกจัดเก็บในไม่ช้าสำหรับกองรถเหมืองแร่โดยเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจถึงการตอบสนองการบำรุงรักษาอย่างรวดเร็ว

ย้อนกลับไปเจ็ดปี บริษัทเหมืองแร่นิกเกิลได้เปลี่ยนรถขนส่ง 90% เป็น SHACMAN โดยใช้งานกองรถบรรทุกเหมืองแร่และรถดัมพ์มากกว่า 150 คัน ไม่ว่าจะขึ้นทางลาดชันหรือลงภูมิประเทศที่ไม่สามารถคาดเดาได้ SHACMAN ยังคงมอบความน่าเชื่อถือ พลัง และความสะดวกสบายที่เหนือกว่า ซึ่งเป็นการกำหนดมาตรฐานใหม่ของการขนส่งในเหมืองแร่